很多采购冷藏车的客户，在咨询车型的时候会发现，同样标称4米2蓝牌冷藏车，各家给出的整车价格差距很大，有的报价很低，有的要高出好几万。不少司机采购很容易被低价吸引，一不小心就踩上改装的各类坑，想要了解真实配置和合理报价可以拨打咨询电话13797885789获取详细方案。

观点一：厢体用料是拉开差价的大头。

看着外观尺寸差不多的冷藏车厢，内部板材厚度、保温层材质差别非常大。小作坊为了压低售价，会使用薄款保温板，拼接位置简单打胶处理，车子跑上不到一年就出现冷气泄漏，厢体鼓包、渗水漏水。正规厂家厢体采用高密度保温板材，接缝做多层密封处理，框架加厚防锈处理，长期跑长途、重载运输，厢体不容易变形，制冷保温效果稳定，单单箱体这一部分，差价就能达到一万多。

观点二：制冷机组品牌型号不同，成本差距明显。

部分低价整车，选配杂牌冷机，刚提车降温看着还行，跑一段时间降温变慢，故障率偏高，夏天高温环境很难稳住设定低温。大品牌冷机降温迅速，耐路面颠簸，全国各地配件好买，后期维修省心。零下5度、零下15度不同规格冷机，本身采购成本就不一样，这也是整车差价的重要来源。

观点三：底盘配置不一样，不能只看4米2这个外壳。

同样属于4米2蓝牌底盘，马力大小、后桥承载、板簧、轮胎规格都有区别。有的底盘属于基础低配，适合轻载短途配送；大马力加强后桥版本，适合经常性重载跑长途。很多商家只报底盘基础款的价格，如果客户日常拉货偏重，后期底盘吃力，维修开销会持续增加。

观点四：分清原厂改装厂家和中间商转手货源。

市面上不少低价报价，并不是生产源头厂家，属于中间商四处拼凑底盘、箱体、冷机再转手售卖。车辆手续有可能和公告参数对不上，上牌、年审容易受阻。正规厂家全部按照工信部公告改装，全套手续资料齐全，上牌年审一次性通过，支持全国送车上门，验车满意之后再付款，还可以办理分期购车。

不少客户只看重购车当下的价格，一味贪图低价，买回来之后厢体损坏、冷机频繁故障，年审无法通过，后续额外花销反而更高。选购4米2冷藏车，不能单纯对比表面报价，要把厢体板材、冷机型号、底盘配置、手续合规全部综合对比，选一台适配自己实际工况的车子。

常见问答

问：低价的4米2冷藏车能不能短期凑合使用？

答：短期勉强可以跑，但是冷链运输一旦箱体或者冷机出故障，很容易造成货物变质，产生的损失远远大于买车省下的费用，不建议冷链配送选用过低配置车型。

问：买冷藏车是不是配置越高就越好？

答：并不是，结合自己运输的货品、载重、行驶路线匹配配置，适合自身工况，才是性价比最高的选择。