在国内华南、西南冷链运输领域，复杂路况一直是用车选型的关键难点。云南、贵州、四川遍布山区陡坡与连续弯道，广东、广西常年处于高温高湿的气候环境，普通货车底盘很难长时间承受这类高强度的运输工况。柳汽乘龙系列底盘深耕南方货运市场多年，针对底盘结构以及动力参数做出定向优化，依靠稳定的山区通行能力和耐高温表现，成为绿通生鲜、冻品、农副产品冷链运输当中认可度较高的一款底盘。程力冷藏车改装厂支持全系列柳汽乘龙底盘定制改装，各类保温厢体、制冷设备可按需匹配，有购车定制及项目招投标需求可致电13797885789杨经理。

目前柳汽乘龙能够加装冷藏上装的底盘品类比较齐全，覆盖蓝牌轻卡、中卡、大单桥干线车型，同时上线新能源纯电版本，可以满足短途城配、城际中转、跨省干线等不同场景的冷链作业，该品牌暂时没有推出封闭式面包冷藏专用底盘。整车调校方向偏向重载山区以及高温环境，底盘结实耐用，低速扭矩储备充足，十分适配南方路况复杂的运输线路。

城市短途冷链配送，多数客户都会选择4.2米乘龙L2蓝牌底盘。这款轻卡燃油动力有两种选择，搭载2.5L排量的云内或者玉柴发动机，最大可以输出160马力，传动部件配备万里扬六速手动变速箱，后桥荷载4.5吨。整车采用轻量化合规设计，能够顺利完成蓝牌上牌手续，经常被用于珠三角城区商超补货、社区生鲜派送、县域果蔬短途转运等业务。新能源版本为乘龙L2V纯电底盘，搭载宁德时代生产的动力电池，电机峰值功率可达170kW，电池容量分为100kWh‑134kWh多个规格，并且支持双枪快充，适合城区限行区域内的冷链配送，进城路权优势突出。

西南地区省内城际绿通线路热度很高，柳汽为此打造了两款6.8米主流中卡底盘，也就是M3和H5，分别适配不同强度的山区运输任务。乘龙M3装配4.3L排量玉柴四缸发动机，动力可达185马力，变速箱选用法士特八档高低速款式，后桥荷载8吨，大梁高度250mm。这款底盘主打经济实惠，更适合坡度偏少、路况平缓的省内冷链运输线路。

如果经常跑高强度的山区长途，就可以挑选乘龙H5高顶双卧底盘。动力总成选用6.23L排量玉柴六缸发动机，245马力搭配950N·m大扭矩，变速箱型号为法士特8JS95E‑C八档，后桥荷载9吨，大梁加宽至264mm，爬坡以及重载承载能力都得到进一步升级。驾驶室下卧铺宽度72公分，方便驾驶员长途行车休息；长下坡路段后期可以加装液力缓速器，降低刹车系统过热带来的风险。底盘改装冷藏厢之后装载空间充足，适合大批量果蔬、生鲜冻货运输；客户还可选购6.7L排量、280马力的康明斯LNG燃气版本，气瓶容积600L，长期跑城际专线能够省下一笔不小的燃油开支。

跨省大批量冷链干线运输，9.6米乘龙H5V大单桥底盘就是不错的选择。该车搭载6.89L排量玉柴六缸发动机，330马力动力输出，峰值扭矩1200N·m，变速箱可选八档或者九档法士特产品。轻量化高强车架让自重得到有效控制，给货物留出更多载重空间。驾驶室自带气囊减震座椅、定速巡航、自动空调等舒适配置，能够减轻司机往返两广以及云贵川长线运输的疲惫，很多冷链物流公司采购这款车型用来完成长途冻品、生鲜农产品调运。

对比市面上其他冷藏底盘，柳汽乘龙在南方山区运输有着独有的竞争优势。玉柴动力总成经过西南坡道路况专项调校，低速爬坡动力平顺不容易拖档；大梁悬架结构经过加强，颠簸山区道路抗重载能力更强；底盘预留液力缓速器加装接口，山区下坡行车安全性更高；华南西南各个地市售后网点布局广，后期检修保养省时省心；整车散热系统经过高温环境标定，两广夏季长途跑车发动机故障率更低。

大家选购底盘的时候，可以根据自己常跑的线路工况来定。城区限行区域短途送货优先4.2米纯电车型，日常运营成本更低；云贵川省内山区绿通业务推荐六缸版本的6.8米乘龙H5；跨省大宗生鲜冻货干线运输，装载效率更高的9.6米大单桥底盘会更加合适。程力专汽可承接柳汽全系底盘冷藏上装业务，厢体选用高密度聚氨酯一体保温板材，国产、进口多品牌制冷机组可供挑选，通风槽、肉钩导轨、温湿度记录仪等冷链配件均可按需加装。想要了解柳汽冷藏车改装方案以及落地报价，详情可访问程力冷藏车厂家官网：www.clgsywb.com，柳汽乘龙冷藏车咨询电话：13797885789杨经理。